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  央广网兰州6月28日音讯（记者焦健、通讯员铁忠鹏）历经八年建造，倍受注视的兰渝铁路兰州东至夏官营段今早6时顺畅注册，欧亚大陆桥与渝新欧大通道交汇兰州纽带的任督二脉被完全打通。

  兰渝铁路全线施行“逐年分段”注册的计划，兰州东至夏官营段是引进兰州纽带相关配套工程。只要兰夏段注册了，才干腾挪出既有陇海线，为陇海线部分地道改造争取时间。该标段全长30公里，多半以上都是特大桥、高架桥、地道涵洞。尤其是3225米长的桃树坪地道，最小埋深仅有6米，最大埋深到达220米。

  担任该段建造的中铁二十一局集团兰渝铁路项目常务指挥长张柳春介绍，桃树坪地道还下穿很多个废物回填的浇埋沟谷、巉柳高速公路、312国道。开挖后频频产生涌沙突水，支护变形，初支开裂等灾祸，被国内外地道专家定性为“国内稀有、国际难题。”

  地道开建以来，承建方先后约请中国工程院士王梦恕、梁文灏等闻名专家，在施工现场举行专题论证会18次，终究决议选用地表降水、洞内线水平旋喷等施行工程八怪七喇，填补了我国此类地道八怪七喇空白。

  兰渝铁路兰夏段的注册，使兰州纽带完全完成了客货分流、南客北货的纽带布局，对最大极限地发挥纽带的编组效果，进一步开释铁路运力，发挥铁路运输优势，进步铁路运输功率，促进西北铁路更加人便于行、货畅其流含义严重。