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  “人民至上、生命至上”，道路交互与通行安全是民生之基、发展之要，是推进治理体系和治理能力现代化的重要抓手，更是践行以人民为中心发展思想的具体体现。“道虽迩，不行不至；事虽小，不为不成”，道路交互与通行安全治理从来不是一蹴而就的攻坚任务，而是久久为功的系统工程，唯有立足全局、统筹兼顾，凝聚各方合力、细化防控举措，才能织密平安出行防护网，为区域经济社会高水平发展筑牢安全屏障。

  4月16日，洛阳市偃师区人大常委会副主任王宇杰带领部分人大代表对全区道路交互与通行安全整治工作进行专项视察，通过实地调研和座谈交流，全面评估整治成效，凝聚共识谋划下一步工作。副区长、公安分局局长李良及交管部门负责人陪同视察并汇报工作，凸显了区政府对交通安全工作的高度重视。

  此次视察聚焦影响交通安全出行的人、车、路三大要素，结合2025年以来交通安全整治工作成效与典型交通事故案例，分析新时期道路交互与通行安全工作面临的挑战与机遇。代表们从拓宽交通安全宣传方式、提升道路交互与通行设施、构建政府主导、部门参与的大交通格局等方面献计献策。

  道路交通安全事关民生福祉与经济社会持续健康发展大局。“安而不忘危，存而不忘亡，治而不忘乱”，面对偃师区机动车、驾驶人保有量和公路里程增加的交通管理压力，洛阳市公安局交通管理支队将“压事故、保畅通、护平安”作为落实正确政绩观的主责主业和核心目标，三年来，围绕河南省、洛阳市和偃师区民生实事道路隐患治理工作，联动交通等部门，对穿村过镇路口实施“四个一”（黄闪灯、减速设施、警示标志、测速设施）和“四道杠”（减速带、警示标志、停车让行标志）标准化改造，先后完成90余处隐患路口治理，在全区近350个道路平交路口安装警示爆闪灯和相关交通提示标志，不仅改善了道路通行环境，而且降低了交通事故发生率，保障了人民群众生命财产安全。

  加强协同共治，共同消除道路安全风险。“单丝不成线，独木不成林”，目前辖区国省道主干道和城区部分路段两道树木过高，影响通行视距，有关部门要加强修剪和维护，特别是平交路口，要打开通行的安全“三角区”。电动车综合管理要坚持“源头管控、路面严查、宣传引导、长效治理”原则，让老百姓认识到违规驾驶电动车带来的安全危害，主动上牌、主动，自觉养成文明安全驾驶的素养。代表吉华锴提出：公交站出租车占道、槐化路违停等问题需交管与交通部门长效协作。交通安全风险隐患治理要明确部门职责时限，推动“政府主导、社会参与”格局落地。

  落实交通安全宣传的主体责任，做到宣传精准触达，安全意识浸润民生。“治国有常，而利民为本”，人大代表孟金刚建议：各级政府、职能部门和镇办要落实道路交互与通行安全法职责要求，创新大宣传和“线上+线下”宣传矩阵，交管七大队要利用“美丽乡村行”、微视频、“护校安园”交通安全课，分龄教育需细化，幼儿园重监护、小学强规则、中学普及骑行安全，通过“小手拉大手”活动引导家长规范行为。

  针对非机动车逆行、不戴头盔等行为易反复，部分县乡道路标线模糊、防护设施缺失，部分路口减速带破损和老年群体侥幸心理普遍问题，人大代表杨继红建议：“宣传需贴近方言习俗，例如通过戏曲、广场舞间隙播放案例。”

  “交通安全需久久为功。‘功在当代，利在千秋’，下一步应聚焦智慧交通建设，例如在学校路口增设语音警示灯，优化信号灯配时算法。”座谈中王宇杰主任说。“交通安全整治工作要从三方面发力：一要智慧赋能，推动信号灯联网调控，在拥堵路段试用AI感知设备；二要从群众安全方面出发，民生优先；三要长效育人，将交通安全纳入学校必修课，联合媒体开展‘文明出行之星’评选。”

  人大代表石炎超视察后说：“现在开车格外的注意，路面交警多了、电子监控多了，不注意通车规则，就可能违章处罚，对交警路面管事率点赞，希望继续加大对学校周边、农村路口的管控力度，尤其要提高路口占道摆摊的打击力度。”

  “通过严管路面秩序，消除人车通行安全风险隐患。交管大队以路面为主战场，采取‘高峰勤务+铁骑巡逻+专项治理’模式，重点打击易发生肇事肇祸等高风险交通违背法律规定的行为。”人大代表徐金红说。“同时，我们要加持续大监督方式方法，每一个路灯的亮起、每一个减速带的铺设，都在为百姓编织一张无形的安全网。”

  偃师区的实践表明，道路交互与通行安全治理是一项系统工程。通过人大代表监督、部门协同、群众参与，偃师正探索一条从“治标”到“治本”的路径。未来，偃师有望成为县域交通治理的样板，为高水平发展筑牢平安基石。